Notizie dal Quartiere 26 – interventi di riqualificazione nel Quartiere 4 – Febbraio 2013

Feb 6, 2013 by

Buonasera a tutti.

Negli ultimi mesi si sono attivati nel Quartiere 4 una serie di “piccoli” ma importanti interventi che vanno a dare una risposta alle sollecitazioni di diversi cittadini (e di alcuni iscritti a questa lista) da noi da tempo recepite e manifestate all’amministrazione centrale attraverso lettere, incontri e mozioni.
Come sempre è difficile capire se il bicchiere e mezzo pieno o mezzo vuoto, ovvero se dobbiamo gioire perchè gli interventi sono stati finalmente recepiti o se invece dobbiamo lamentarci perchè sono stati recepiti con mesi di ritardo. Lascio a voi l’ardua sentenza.

Gli interventi in questione sono i seguenti:

1) Allargamento della carreggiata del tratto finale di Via Antonio del Pollaiolo in corrispondenza dell’incrocio semaforico con Via Foggini (e tramvia). In questo caso il marciapiede dissestato è stato ridotto ed è stata spostata la linea di mezzeria a delimitazione dei due sensi di marcia: il risultato adesso è che il traffico per chi proviene da via del Pollaiolo e deve girare verso Foggini (svolta non semaforizzata) non è costretto a lunghe code dovute all’accumulo di macchine bloccate dal semaforo. L’operazione direi che è perfettamente riuscita.

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2) Incrocio Via Lunga – Via Baccio da Montelupo: dopo anni di sistemazione precaria con new jersey di plastica e dopo un lungo pressing del Quartiere l’incrocio di Via Lunga – via Baccio da Montelupo è stato finalmente ‘normalizzato’!!

incrocio_lucca_lunga

3) Sistemazione attraversamento pedonale di Via del Pignoncino: questo è senza dubbio (ancora per poco) uno degli attraversamenti pedonali più pericolosi dell’intero Quartiere visto che era posizionato dopo una curva praticamente cieca. L’attraversamento era stato addirittura attenzionato dall’ACI per la sua pericolosità. Grazie agli sforzi della Direzione Mobilità è stata individuata una soluzione che prevede l’arretramento del passaggio pedonale su Via del Sansovino in modo da aumentarne notevolemente la visibilità: l’intervento è in corso di realizzazione proprio in questi giorni. E’ prevista anche la sistemazione definitiva degli impianti semaforici “volanti” presenti in Piazza Paolo Uccello: un’altro passo per migliorare l’aspetto attale della Piazza.
Il Quartiere aveva richiesto anche un ulteriore attraversamento pedonale tra Piazza Paolo Uccello e Via dei Vanni, attraversamento che pur non essendo tracciato viene di fatto viene utilizzato da pedoni e ciclisti: su questo intervento la Direzione Mobilità sta vagliando nuovamente le possibilità di intervento.

semafori Piazza paolo Uccello

via del Pignoncino_lavori in corso

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Documento della Commissione Servizi al Territorio sulle intersezioni viarie e gli attraversamenti pedonali critici presenti nel Quartiere 4

Gen 20, 2013 by

24 Luglio 2012

Dal confronto sono emerse spunti e idee che mettiamo a disposizione per discutere della loro attuazione. Pur conoscendo le attuali difficoltà a reperire fondi per nuovi interventi di mobilità e di manutenzione riteniamo il lavoro utile per arrivare a condividere delle soluzioni che una volta condivise saranno pronte per essere attuate non appena ci saranno fondi disponibili. Segnaliamo che molte delle richieste proposte sono state già portate all’attenzione dell’Amministrazione nei mesi scorsi.

Queste le criticità analizzate:

1) Attraversamento pedonale Via del Pignoncino

Problematica: mancanza di un percorso pedonale e dei relativi attraversamenti stradali nel nodo di Piazza Paolo Uccello. Per risolvere il problema segnalato da tempo e oggetto di una mozione dello scorso Giugno 2012 è stato suggerita la possibilità di sbarcare sull’isola spartitraffico creando un doppio attraversamento pedonale uno su Via dei Vanni e uno su Via del Pignoncino.

Attraversamento pedonale Via del Pignoncino

Nell’incontro dello scorso 24 Luglio è stato illustrato il progetto elaborato dall’ACI che prevede esattamente la soluzione da noi indicata nella mozione. ACI si è assunta sia l’onere della progettazione che della realizzazione che però ancora non è stata ancora definita.

Richieste: chiediamo l’attuazione della soluzione individuata richiedendo una rapida attivazione dell’ACI e in caso negativo di provvedere direttamente alla realizzazione della soluzione ad opera del Comune (costo stimato attorno a 5000 euro).

2) Sistemazione incrocio Via Sernesi- Via Canova – Via Pampaloni

Problematica: come dimostrato dai dati statistici l’incrocio è caratterizzato da numerosi incidenti dovuti al numero elevato delle manovre permesse.

Richieste: valutare l’inserimento di una rotatoria (soluzione costosa attualmente non realizzabile) o come alternativa nel breve termine studiare una nuova organizzazione dei tempi semaforici riducendo eventualmente il numero di manovre consentite.

3) Sistemazione incrocio Via Signorelli – Via Martini

Problematica: anche questo incrocio è caratterizzata da una alta incidentalità

Richieste: si richiede di valutare la possibilità di inibire la svolta a sinistra su Via Martini per chi proviene da Via Signorelli; l’inserimento su Via Martini in direzione Centro città è comunque garantita dalla rotatoria su Via Martini.
La Commissione e i tecnici presenti concordano sulla fattibilità e utilità della soluzione realizzabile con poche risorse.

4) Messa in sicurezza della direttrice Via dell’Argingrosso – Via Lungarno dei Pioppi

Problematica: tale direttrice è caratterizzata da un flusso veicolare intenso e che anche per l’ assenza di elementi dissuasori, è caratterizzata da velocità molto elevate incompatibili con il tessuto residenziale circostante.

Richieste: Vista l’impossibilità di inserire dei dossi rallentatori (vista la natura non strettamente residenziale della strada) che hanno un ottimo risultato in prossimità della Micropiscina in via Bandinelli, si richiede l’adozione di una delle seguenti misure di mitigazione della velocità specialmente in corrispondenza degli attraversamenti pedo- ciclabili principali:

  • Autovelox (analogamente con quanto esistente in Via dell’Argingrosso)
  • Semafori pedonali a chiamata
  • Segnaletica orizzontale (occhi di gatto) e verticale adeguata

Dalla riunione finale del 26 Luglio è emersa la proposta di posizionare eventualmente due impianti semaforici pedonali localizzati in prossimità dell’intersezione tra Via dell’Argingrosso e Via Torcicoda e uno su Via Lungarno dei Pioppi tra Via Mortuli e la Passerella dell’Indiano.
Nel breve termine abbiamo richiesto un rafforzamento della frequenza di raffrescamento della segnaletica orizzontale.

5) Allargamento carreggiata in Via Baccio da Montelupo intersezione con Via Foggini

Problematica: il semaforo tramviario in corrispondenza della Federiga (fermata Foggini linea T1) crea delle code che impediscono la svolta verso destra su Via Foggini (svolta non semaforizzata). L’osservazione è stata anche oggetto di una mozione.

5) sistemazione new jersey Via Lunga

5) Allargamento carreggiata semaforo Federiga

Richiesta: allargare il marciapiede per permettere la separazione dei due flussi.
In seguito ad un ulteriore sopralluogo si è potuto constatare che l’eliminazione del marciapiede comporterà un allungamento del tragitto dei pedoni che da Piazza della Federiga proseguono verso Via Lunga. La Commissione ritiene comunque prioritario procedere con l’eliminazione del marciapiede.

Si richiede anche la realizzazione definitiva del sistema di spartitraffico tra Via Lunga e Via Baccio da Montelupo (attualmente c’è una soluzione provvisoria con dei new jersey).

6) Sosta in corrispondenza della chicane di Via Canova (in prossimità attraversamento pedonale Esselunga)

Problematica: parcheggio in corrispondenza della chicane inserita per diminuire la velocità delle macchine

Richiesta: maggiore vigilanza sulla zona ma anche condivisione della proposta  di rivedere la sosta (attualmente vietata) su entrambi i lati di Viale Canova. Viene anche avanzata la possibilità di semaforizzare l’attraversamento pedonale (soluzione da valutare).

7) Inserimento dei dissuasori di sosta all’incrocio tra Via Signorelli e Viale Canova

Problematica: svolta pericolosa per la presenza di macchine parcheggiate in corrispondenza dell’incrocio
Richiesta: inserimento di dissuasori di sosta.

8) Inserimento di elementi dissuasori per diminuire la velocità in corrispondenza di Via di Scandicci incrocio con Via del Ferrone

Problematiche: l’intersezione è molto pericolosa e oggetto di numerosi incidenti. Una eventuale semaforizzazione dell’incrocio potrebbe consentire anche una soluzione di razionalizzazione del traffico per l’ingresso verso Firenze.

Richiesta: messa in sicurezza dell’attraversamento pedonale con l’inserimento di un semaforo pedonale a chiamata (se compatibile con il flusso veicolare) e comunque adozione di adeguata segnaletica orizzontale per segnalare l’attraversamento pedonale.

9) Inserimento di elementi dissuasori per favorire l’attraversamento pedonale all’incrocio tra Via Spadini e Via Palazzo dei Diavoli

Problematiche: i residenti lamentano che l’attraversamento pedonale è molto rischioso per l’assenza dei marciapiedi e la presenza di una curva molto stretta con scarsa visibilità per chi viene da Via del Palazzo dei Diavoli

Richiesta: messa in sicurezza dell’attraversamento pedonale anche con un diverso posizionamento dell’attraversamento pedonale.

10) Sistemazione attraversamenti pedonali incrocio tra via Costetti e Via Simone Martini

Problematica: è legata all’assenza di un chiaro assetto della viabilità

Richieste: studio di un sistema di attraversamenti pedonali in sicurezza. Si richiede anche l’abbattimento delle barriere architettoniche creando degli scivoli sui marciapiedi di Via Martini tra Via Costetti e via dè Tommasi e di rifare gli attraversamenti pedonali di Via Lunga all’altezza di Via de Tommasi.

11) Sistemazione incrocio Via della Magnolie – Via delle Mimose

Problematica: La pericolosità è relativa all’attraversamento pedonale di Via delle Magnolie in prossimità di Via delle Mimose, ed è generata dal fatto che le auto provenienti da piazza dell’isolotto in direzione via torcicoda accelerano quando scatta il verde al semaforo posto al successivo incrocio via delle magnolie-via torcicoda rendendo difficile e rischioso il transito pedonale suddetto.

Richiesta: Messa in sicurezza dell’incrocio anche ipotizzando un nuovo semaforo all’incrocio segnalato. La proposta non è stat discussa nel corso delle commissioni precedenti ma si chiede comunque uno studio tecnico per risolvere la criticità segnalata.

Nella riunione del 26 Luglio 2012 sono stati affrontati anche ulteriori temi qui riportati sinteticamente. Alcuni riguardano alcune ipotesi di modica dell’assetto semaforico di alcuni semafori esistenti e di nuove previsioni (viale Etruria, rotonda di Via Foggini), altre riguardano richieste di interventi di manutenzioni ritenute prioritarie dal Quartiere (marciapiedi per accesso al plesso della Montagnola già oggetto di mozione, rifacimento delle strade Corcos, Panerai e marciapiedi di Via Pampaloni, rifacimento attraversamento in corrispondenza dell’Asilo stregatto (via Pampaloni)). Richieste sono state avanzate anche studiare un nuovo accesso sull’intersezione via Magnolie-Via Lungarno dei Pioppi per i motorini provenienti dalla passerella per l’accesso e per semplificare lo scorrimento sul Ponte all’Indiano.

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Notizie dal Quartiere 22 – Notizie dalla Commissione Servizi al Territorio – Settembre 2012

Set 20, 2012 by

Notizie dal Quartiere 22 – Notizie dalla Commissione Servizi al Territorio – Settembre 2012

Buongiorno,

come anticipato nella precedente e-mail vi invio le mozioni che sono state votate negli ultimi due consigli di Quartiere nelle sessioni di Giugno e Luglio. Di seguito ve ne riporto una breve descrizione, se siete interessati potete vedere le mozioni orginali riportate in allegato.

1) Mozione per la modifica dell’attraversamento in curva di Via del Pignoncino: si tratta di un attraversamento pericoloso più volte posto all’attenzione della Direzione competente. In una recente commissione abbiamo proposto una modifica che porteremo come contributo progettuale alla Direzione a all’Assessore competente.

2) Mozione per il recupero di posti auto in Via Burchiello, Via Ariosto e strade limitrofe: si richiede, anche a fronte del recente intervento di piantumazione di alberi che ha comportato l’eliminazione di circa 30 posti auto, di individuare nelle aree limitrofe delle aree di sosta compensative.

3) Mozione sull’area cani del Viale dei Bambini: la mozione richiede in primo luogo la condanna dei recenti atti di vandalismo a danno delle strutture dell’area (reti, sostegni ecc), ne chiede l’immediato ripristino (per ora il ripristino non è avvenuto per carenze di fondi che stanno bloccando progressivamente tutte le attività del Comune, con ricadute pesanti sopratutto sulla manutenzione ordinaria…..), una maggiore vigilanza anche attraverso l’associazione Pegaso (Carabinieri in pensione) con cui il Q4 ha stipulato un accordo, e infine un confronto con l’Assessore Biti per discutere della localizzazione di nuove aree complementari (o alternative se ricavate in aree limitrofe). Su questo vi terremo informati.

4) Mozione sul ripristino dei marciapiedi per l’accesso alle scuole della Montagnola: la mozione riprende i solleciti di molti genitori che oltre ad avere a che fare con dei marcipiedi in uno stato di conservazione assai precario, sono costretti, dal parcheggio selvaggio sopra i marciapiedi, a camminare insieme con i bambini in mezzo alla strada. Abbiamo richiesto quindi un ripristino dei marciapiedi e l’inserimento di idonei dissuasori per la sosta.

Altre questioni:

Spostamento PAD di Via Canova

In vista della chiusura del PAD (Punto Anagrafico Decentrato) di Viale Canova (previsto per Novembre), chiusura inevitabile vista la decisione dell’Amministrazione di eliminare gli affitti (il locale era in affiito da Esselunga), come Quartiere abbiamo proposto e ci siamo attrezzati per ospitare all’interno della struttura di Villa Vogel questo servizio che riteniamo assolutamente insopprimibile (ricordo a proposito che l’Amministrazione aveva puntato a creare un unico PAD accentrato preso il Parterre, soluzione che da sempre riteniamo penalizzante per i nostri cittadini). Con le poche risorse che abbiamo a disposizione stiamo cercando di predisporre all’interno dei locali una sistemazione in grado di ospitare sia il PAD che l’URP. Vi aggiorneremo sugli sviluppi, sperando di poter continuare lungo la strada tracciata.

Piste ciclabili

Segnalo che è stata ultimata la pista ciclabile che collega Piazza Paolo Uccelo con Piazza Batoni: questo nuovo tratto consente di avere un percorso ciclabile senza soluzione di continuità tra il Ponte della tramvia e Via Foggini. Come spiegato ai residenti della zona, la soluzione di ricavare un tratto di tale pista sui marciapiedi esistenti deriva dal vecchio progetto della linea tramviaria: in commissione abbiamo cercato di apportare delle migliorie al progetto orginario richiedendo, tra le altre cose, di creare, tra Piazza PAolo Uccello e la fermata Sansovino della tramvia, un nuovo tratto di pista ciclabile bidirezionale utilizzando una delle tre corsie attualemnte utilizzate per le macchine.
A questa direttrice è connessa all’altezza della fermata Sansovino la nuova pista di Via Beccafumi (vedi foto) che consente di collegare in sicurezza la Scuola Gramsci all’area di Viale dei Bambini attraverso Via Beccafumi e Via Montorsoli.

Mozione attraversamento pericoloso Via del Pignoncino

mozione_parcheggi_Via Burchiello – Ariosto

Mozione marciapiedi via Montorsoli-2

Mozione area cani Viale dei Bambini_3-1(1) copia

Sulle piste ciclabili c’è ancora molto da fare, cercheremo di stimolare l’amministrazione a completare la rete secondo le indicazioni già più volte condivise: tra le priorità c’è sicuramente quella di ricavare un percorso ciclabile sul primo tratto di Viale Canova e individuare un collegamento ciclabile con Scandicci.

Contiamo al più presto e sicuramente entro Settembre di darvi degli aggiornamenti anche sulla Biblioteca del’Isolotto: anche in questi giorni sono stati fatti dei sopralluoghi per verificare lo stato di manutenzione dei locali nel tentativo di concordare con l’Amministrazione una soluzione rapida e relativamente economica per recuperare e aprire almeno parte della struttura.

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